Mittwoch, 18. Dezember 2013

Vergleich Leitwerksprofile

Auch das Profil für das Leitwerk soll gezielt ausgewählt werden. Der Vergleich der Ausgewählten Profile lässt einen klaren Favoriten erkennen.

Das Leitwerksprofil soll neben wenig Widerstand eine präzise Richtungsänderung einleiten. Dazu ist eine möglichst hohe Linearität der Auftriebswerte und Momente in Abhängigkeit des Anstellwinkels erforderlich. Am wichtigsten ist dabei das Verhalten um die 0°, da hier der stationäre Flug stabilisiert werden soll bzw. bei entsprechender Auslenkung eine klare Richtungsänderung eingeleitet werden soll ohne ungewollte Sprünge zu provozieren.




Abbildung 420) Auftriebs-Anstellwinkel-Polarenvergleich


Weitere Details zum Leitwerks-Profilvergleich sind detailliert beschrieben.

Profilvergleich Flügel

Der Profilvergleich der Untersuchten Profile zeigt die Vor- und Nachteile entsprechender Auslegungen. Für den gewünschten Einsatz ist eine Auswahl getroffen worden 

Die T2-Polaren wurden miteinander verglichen zur Beurteilung der unterschiedlichen Polaren in Abhängigkeit des Anstellwinkels α bzw. des Auftriebs ca.



Abbildung 413) Strömungsumschlag an Profiloberseite

Der Profilvergleich erfolgte in XFLR5 und zeigte die Unterschiedlichen Aspekte der jeweiligen Profilansätze. Grundsätzlich wären alle Profile mit Ausnahme des HQ/DS-1.75/8 für einen Einsatz an einem kleinen Hangflugmodell geeignet. Ich habe mich für das RL1YP1 entschieden, da es meiner Auslegungsidee am ehesten entspricht und bisher noch nicht auf einem Hangflugmodell eingesetzt wurde (zumindest mir nicht bekannt :-) - Ein Versuch ist es sicher wert.

Im Flügel-Profilvergleich werden die Details erläutert.

Sonntag, 15. Dezember 2013

Profilpolaren - Was ist hier wichtig für den Profilvergleich

Anfänglich sollte nur das Profil HQ/DS-1.75-8 gegen das Referenzprofil RG15 verglichen werden. Bei der intensiveren Arbeit wurde aber schnell klar, dass hier noch nicht das richtige Profil für das Vorhaben eines schnellen Hangflugmodells gefunden worden war.
Entsprechend musste ich zuerst die Grundlage für den Profilvergleich aus der Geometrie- und aus der Leistungs-Perspektive erarbeiten.

Für den Leistungsvergleich von Profilen müssen die dimensionslosen Beiwerte für Widerstand, Auftrieb und auch für die Momente ermittelt werden, welche im Anschluss ins Verhältnis gesetzt werden können und damit den Gleitwinkel die Sinkrate oder eben den geschwindigkeitsbezogene Leistungsspektrum aufzeigen.



Abbildung 407: Profilgeometrie

Damit in diesem Profilvergleich nicht Äpfel mit Birnen verglichen werden, müssen die Kennwerte des Profils exakt erfasst werden. Hierzu sind die notwendigen Vorgaben bereits in den Berechnungsprogrammen wie z.B. XFLR5 oder Profili integriert. Damit lassen sich aus den Profildaten die notwendigen Profilpolaren errechnen und im Anschluss vergleichen.

In der Übersichtsseite Profilpolaren werden die die wichtigsten Eckwerte , sowie die zu prüfenden Profile für Flügel und Leitwerk detaillierter beschrieben.